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我们评测了整改后的六大约车

2020-02-15 11:19:48 来源:临沧物联网实训室 阅读量:0

我们评测了整改后的六大约车,得出这样一份安全出行报告……今年约车及顺风车屡屡发生恶性事件,安全成为行业重中之重。9月份,交通部专项工作检

我们评测了整改后的六大约车,得出这样一份安全出行报告……

今年约车及顺风车屡屡发生恶性事件,安全成为行业重中之重。9月份,交通部专项工作检查组入驻各家约车平台后也对营运管理、司乘审核及配套设施等方面提出相应的要求,并在11月底对各家平台列出问题清单,这其中滴滴存在包括“安全生产主体落实不到位”等七项问题。而近日,各家约车平台也对此陆续做出整改。

各家整改的情况到底如何呢?南都对滴滴专车、滴滴快车、美团打车、神州专车、曹操专车、首汽专车、易车等六个出行软件,从事前审核、事中监管以及事后保障三个维度评估其相应的安全性,发现“一键报警”、“分享行程”、“安全中心”基本成为各家平台的标配,但在“长时间逗留”、“异常行程偏移”上都还没做到有效预警。

六大约车平台安全评测打分表

备注:1.美团未进入广州,只有美团是上海测试,其他产品均为广州测试;2 .测试方法主要来源于乘客端及司机端APP体验、客服咨询、司机咨询

Part1、事前审核

无一平台强制要求持有约车资格证,都做不到司机每次接单前人脸识别

防患于未然,绝大部分安全事故都可以通过加强事前审核进行有效杜绝,这其中主要涉及约车司机资格问题。南都通过查阅各家约车平台司机端准入资质以及采访各家平台司机,对各家平台的准入机制严格性程度进行了对比。

首先是司机与车辆的资质要求,各家平台在司机上要求基本一致,滴滴快车/专车还额外增加年龄要求:男司机21岁-60岁,女司机21岁-55岁;车辆则要求相对多元化。曹操专车要求100%使用集团提供车辆(比亚迪)。滴滴快车的要求是:5- 7座车,必须小于4 .6米范围的汽车。滴滴专车、神州专车及首汽约车,司机都可以选择“有车加盟”模式,滴滴及神州要求15万以上且行驶年限在5年以下的B级车。首汽则最为严格,要求单色5座汽车,7座M PV与SUV均不接受。

按照约车新政,所有司机都必须持有约车资格证才能上岗。但从客户端可以看到目前没有一家平台对此做出强制要求,曹操专车的带车加盟模式没有这个规定;神州专车客服表示:约车资格证并非必要条件,具体要看不同地区的规定。滴滴、美团的客户端可以上传资格证,但只是选填项。

南都今年曾在上海实测,司机只需要向“中介”交900元就可以改驾龄、改车龄、P车牌,三天就能接单出车,即使资质完全不符。

随后不久,美团及滴滴在上海都要求新司机上岗前必须线下验车。美团打车会要求照片即时拍摄,不能从相册中选取,进一步保证实时准确性。

滴滴、神州与首汽在广州都能接受司机带车加盟的模式(首汽在北京主要是全职司机,但广州目前还未开通全职司机通道),首汽客服与多名司机都表示不需要“线下验车”。神州的客服则告诉南都,如果带车加盟,在对司机进行线下面试的同时就需要对车辆进行查验。滴滴专车需要线下验车,滴滴快车则不需要。

接入平台到开始接单之间,交通部专项工作组还要求“在派单前应用人脸识别等技术,对车辆和驾驶员一致性进行审查”。人脸识别实际上是一项相对成熟的技术,早在两年前的滴滴U ber就已经有相应功能,不过目前各家平台的人脸识别频率相对不同,除了已经无限期下线的滴滴顺风车,没有一家约车平台能做到每单都人脸识别。

滴滴快车、滴滴专车、首汽约车、神州专车和易到都是注册与每天第一单要求人脸识别。美团则是第一次接单及更换登录时要求,与此同时,其夜间安全相对严格,在晚上10点至凌晨5点每个订单接单前都需要人脸识别。

Part2、事中监督

首汽没有把“一键报警”放首页,仅滴滴有夜间行驶提醒

实际上,约车是一个密闭式陌生人环境,无论事前防范多么完善,行驶过程依然需要保持高度的安全警惕,这也是各家平台最需要日常维护的工作。

首先是报警机制。交通部专项工作组要求:“约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在A P P启动首页设置安全提示界面,同时要在APP显著位置设置‘一键报警’。”南都实测各家约车平台客户端发现,只有首汽约车没有把“一键报警”放在首页,而是隐藏在“更多选项-安全中心”之后的第三级菜单中。

实际上,对于报警功能,由于存在乘客误操作的可能,会给当地警力带来压力,上半年大部分约车平台的“一键报警”并没有真正实现报警,而是转接客服协调,再决定是否报警,有时候会延误最佳救援时机,比如今年6月第一次滴滴顺风车杀人事件。

但南都这次实测发现

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